走進“中國船王”盧作孚紀念館 感受抗日戰爭時期的實業家情懷【2】

（盧作孚紀念館內景）

指揮宜昌大撤退 實現中國版“敦刻爾克”

作為開創中國民族航運實業先河的民生公司，其創業過程也是極其艱辛，盧作孚用“一樁慘淡經營的事業”來形容它。1925年，在合川縣城藥王廟，盧作孚邀約十幾位志同道合的朋友白手起家，創辦了民生公司，民生輪船以一艘客輪艱難起航。“民生”取自孫中山提倡的民生主義，表明公司絕不單純是一個經營航運的企業，而是一個以發展祖國實業、為人民謀福利的事業。公司的宗旨是：服務社會，便利人群，開發產業，富強國家。“一個小小的航運公司，卻把自己的事業與整個社會、國家的利益緊密結合在一起，讓我們看到了一個中國人在國家危難時期所承載的奉獻精神、社會責任感與使命感，這也是我們為什么要紀念盧作孚的一個重要原因。”劉重來說。

民生公司的客艙無論何時都一塵不染，服務生彬彬有禮。客船上，無論貴賤一律有倉位、有飯吃、有水喝，并且沒有其他船上常見的黃賭毒現象。1929年，日本船只橫行川江，太古、怡和、日清等日本輪船公司憑著強大的實力，大幅降低運費，企圖擠垮華輪公司獨霸川江。面對這種形勢，出任川江船務管理處處長的盧作孚命令：中外輪船進出重慶港，都必須向川江航務管理處結關，迫使日清公司接受中國海關檢查，開創了外國船只接受中國地方政府檢查的先例。他廢除了甲級船員必須用外國人的陳規，甚至在民生公司旗下所有的客輪床鋪上，都寫上“夢寐不忘國難”幾個大字，時刻提醒乘客，不要忘記日本人正在燒殺搶掠，號召炎黃子孫團結一致，抵御外敵。到1935年，日清等公司由盈轉虧，悄悄退出川江航運。

（毛澤東曾評價盧作孚是中國實業界不能忘記的四個人之一，另外三位是張之洞、范旭東、張謇）

1937年7月7日，震驚中外的盧溝橋事變爆發，日本帝國主義悍然向我國發動了全面侵略戰爭。盧作孚對全體民生職工說：“國家的反侵略戰爭開始了，民生的任務也開始了。”從1937年8月開始，民生公司的所有船只都投入到緊張的戰時搶運之中。1938年武漢告急，大量的軍政人員和軍用裝備、工廠必須西遷，宜昌一下子成了長江上人員和物資西進的轉運地。幾乎所有從武漢撤離出來的人們都擠到了這座小城，一夜之間，西遷的移民和物資，把這座小城撐得爆滿。1938年10月，武漢淪陷，宜昌岌岌可危。

盧作孚立即連夜召集各輪船公司的負責人、船長、技術員還有船員開會。當時，以民生公司的運輸能力，要完成轉移任務至少需要一年時間，但盧作孚硬是在40天內，采用三段運輸法，將屯集在宜昌的3萬高精尖人才和近10萬噸工廠物資后撤到重慶及四川等地，導演了中國版的“敦刻爾克大撤退”，被譽為航運史上的奇跡。搶運出來的兵工廠機器設備，每月可制造手榴彈30萬枚，迫擊炮彈7萬枚，飛機炸彈6萬枚，十字鎬20多萬把。

抗日戰爭期間，民生公司有117人獻出了寶貴生命，有60多職工因公負傷。公司被敵機炸毀船只16艘，損壞了11艘，共損失了船舶噸位8000多噸。抗戰勝利時，國民政府向盧作孚頒發了一等一級獎章，馮玉祥將軍贊“民生公司是一個救國的公司。”

劉重來認為，盧作孚終其一生都在為國家富強、民族振興、人民幸福竭誠奮斗，他的愛國精神、民生情懷和高超智慧，值得我們深入挖掘，大力弘揚。